建城彩色路面工程
jiancheng colored pavement project
彩色铺装层采用彩色乳化沥青和液体sbs,,同时使用天然彩色防滑石料,有效地避免了因表层磨耗导致铺装层色彩衰减。平顶山柏油马路高分子材料中根据工程需要掺配不同比例的液体星型sbs改性剂(本公司zhuanli产品),软化点为62度(高温地区可通过添加液体sbs含量提升软化点),可确保铺装层不同使用条件下的高温稳定性和低温抗裂性,性能明显优于其他刚性、柔性材料。与沥青、水泥混凝土路面粘结牢固,无脱皮。60℃ 运动粘度﹥1000pa.s,固化物弹性恢复﹥80%,确保铺装层不易产生松散、坑槽病害,耐久性较一般铺装层成倍延长。柏油马路厂家采用高耐磨性天然彩色防滑骨料,铺装层耐磨性能好,可长期保持良好的抗滑性能,有利于行车安全,有利于户外运动场所。
到达施工现场:根据施工要求,准时或提早到达施工现场。设置安全措施:根据路面宽度、交通流量等因素,充分利用交通标志、交通锥、路栏、警戒带等安全设施设置施工范围。配备交通管理员,戴肩章、警笛、红旗,注意来往车辆、行人,确保施工人员安全。清洁路面:用打磨机、钢丝刷、扫把,彻底清除路面上的灰尘、水分和油污,后用清洗机彻底清洗地面,待地面干燥后在施工地面上涂敷底油。承包柏油马路粘贴贴胶纸与搅拌涂料:地面清洁干净后,根据施工要求进行弹线,按照弹线标准粘贴胶纸;同时在涂料中加入适当比例的固化剂,进行搅拌;。底涂:把搅拌均匀的涂料用刮涂工具均匀敷涂于路面上(使用刮板或刮刀)。平顶山柏油马路撒布骨料:在底涂没有干燥前均匀撒布。面涂:待底涂完全固化后,用刮涂工具均匀敷涂与路面上(使用滚筒或者耙子)。修理和撤除围护措施:施工结束后,应该根据实际完全情况,计测工作量,对不符合要求的路面进行修整,想办法除去溢出和不规则的涂膜,检查厚度、尺寸。检查施工路面的尺寸及图案是否符合图纸要求,并撤除围护措施,开放交通。
柏油马路厂家将行将施工的道路(沥青混凝土或水泥混凝土)外表打扫洁净,关于水泥混凝土路面需求停止抛丸、潮湿,潮湿后路外表不得有积水。按配比先将水参加复合树脂乳液中,搅拌平均。将固体粉状资料倒入稀释后的树脂聚合乳液内,边搅拌边添加粉料,使其平均。将拌和好的混合料平均倒在路面上,平顶山柏油马路采用刮涂设备或喷洒设备将浆液平均的施工在道路外表。彩浆资料施工完成后路面需养生2-6小时,待路外表枯燥并具有一定的强度后喷涂保艳加强剂,外表枯燥后便可开放交通。施工期间及封层固化前应防止雨淋,施工气温不低于15度,竣工后12小时不得 禁受雨淋。
彩色沥青路面道路交通设施色彩包括:机动车道、非机动车道、人行道、公交专用道以及爬坡车道等部分的色彩;加油站、停车场、车辆停靠站(公交或出租车)等道路附属设施的色彩;道路交通标志标线色彩以及主要场站或交通枢纽内部交通设施(主要是引导信息)色彩等,涵盖了历史、气候、文化、植被等诸多因素,承包柏油马路是一个相对集中的、完整的色彩体系,同时应与周边的城市建设色彩相融合。形、色、质是视觉信息的三大要素,人们在观察物体时首先引起视觉反应的是色彩。平顶山柏油马路色彩与形状相比较,人眼对色彩的注意力,初看时占80%,而对形状的注意力仅占20%;时间延续2min后,对形状的注意力可增加到40%,对色彩的注意力降至60%;5min后,色彩和形状对人的印象各为50%。这就告诉我们道路交通设施规划与设计人员,在进行规划与设计的过程中,应充分考虑色彩对于整个设计的影响。
沥青结合料的着色:柏油马路厂家将无机金属盐颜料代替相同体积的矿粉填充到沥青或沥青混合料中,得到少量彩色沥青路面材料。例如,在沥青混合料中加入占集料总重量5%~7%的氧化铁(俗称红土),可以获得红色沥青路面材料。加入5%~10%的氧化铬可制得深绿色沥青路面材料。但是,用这种方法得到的彩色沥青面层材料色调较低,亮度较暗,因此不建议用于沥青混合料中含大量石料和交通磨耗损失的工程。平顶山柏油马路用有色骨料着色:在传统的热碾压路面技术中,在铺设沥青砂层后,用彩石代替一些普通的石子,用量为每平方米5公斤以上,在沥青砂层仍保持足够温度的情况下进行碾压,使石子部分嵌入沥青砂层,形成彩色路面。彩色石头的数量决定了路面的颜色。彩色沥青结合料:彩色沥青结合料是一种合成树脂,与道路石油沥青的路用性能非常接近。它主要是乳灰色或乳黄色。为了便于生产,可根据级配要求,将掺有颜料的彩色粘结剂与砂岩材料混合,制成彩色沥青路面。加热质量下降和长期使用后老化发黄是判断彩色沥青结合料使用质量的主要指标。